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2014/10/27 12:13
行業(yè)難題凸顯監(jiān)管真空
有關(guān)外賣(mài)送餐食品安全和物流配送成本等問(wèn)題的討論，一直貫穿外賣(mài)訂餐平臺(tái)發(fā)展的過(guò)程中。在外賣(mài)訂餐平臺(tái)中隱藏的黑作坊已經(jīng)讓消費(fèi)者越來(lái)越敏感，有關(guān)物流配送盈利的爭(zhēng)論也并未停止。
金百萬(wàn)董事長(zhǎng)鄧超就曾明確表示，因?yàn)樵黾恿宋锪髋渌?，外賣(mài)送餐將餐飲原本就重的模式更加重了，“外賣(mài)比堂食還多了最后一個(gè)環(huán)節(jié)――物流配送，配送涉及到地域、人員分配和時(shí)間管理，很難規(guī)?；薄｀嚦J(rèn)為，外賣(mài)需要額外的人力、物力成本，“就行業(yè)平均水平來(lái)說(shuō)，一個(gè)送餐員的月工資4500元，按每天15單算，平均一單的送餐成本是10元，而用戶(hù)支付的送餐費(fèi)為6元，如果再算上管理費(fèi)用、物流成本，幾乎沒(méi)有盈利空間”。
物流配送是外賣(mài)送餐的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，目前主要分為商家自由物流、平臺(tái)自建物流以及第三方物流三種，由于一直沒(méi)有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，各種物流配送模式參差不齊。
北京商報(bào)記者了解到，許多外賣(mài)預(yù)訂平臺(tái)近期開(kāi)始著重加快物流建設(shè)?？导伪硎?，餓了么會(huì)為餐廳提供物流模塊、結(jié)算模塊、財(cái)務(wù)模塊等更多配套的模塊化服務(wù)，并和更多物流第三方合作，讓第三方物流能夠標(biāo)準(zhǔn)化地介入到整個(gè)外賣(mài)的鏈條中來(lái)，希望借此能催生出一批區(qū)域化物流團(tuán)隊(duì)，逐步建立起基于餐廳外賣(mài)配送的生態(tài)系統(tǒng)。
賴(lài)陽(yáng)認(rèn)為，外賣(mài)送餐沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，反映的是外賣(mài)送餐作為一個(gè)新領(lǐng)域缺乏政策監(jiān)管。外賣(mài)送餐還只是剛剛起步，在政策監(jiān)管方面，雖然有食品安全等一系列相關(guān)法規(guī)，但依舊處于一個(gè)政策監(jiān)管的灰色地帶。他建議，企業(yè)應(yīng)該提前對(duì)嚴(yán)格監(jiān)管有所預(yù)估，并根據(jù)行業(yè)情況考慮相關(guān)制度和監(jiān)管內(nèi)容，提前進(jìn)入規(guī)范化管理。北京商報(bào)記者 賀陳慧
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